Werelderfgoedfoto's

De Semmeringspoorlijn is een meesterwerk van techniek uit de begintijd van de spoorwegen. Het was de eerste spoorlijn die door hooggebergte werd aangelegd. De Semmeringspoorlijn is het prototype voor alle spoorlijnen ter wereld die door hooggebergten werden aangelegd. De spoorlijn gaat over zestien viaducten, door vijftien tunnels en over meerdere kleine stenen en ijzeren bruggen. Het Kalte Rinne viaduct is het hoogste en het indrukwekkendste traject van de Semmeringspoorlijn. De spoorlijn is 41 km lang en loopt vanaf Gloggnitz naar Mürzzuschlag via de Semmeringpas in de bergen tussen Wenen en Graz. Het hoogste punt van de spoorlijn is 898 meter. De Semmeringspoorlijn werd ontworpen door Carl Ritter von Ghega en werd tussen 1848 en 1854 gebouwd. De Semmeringspoorlijn was de laatste schakel van de Südbahn tussen Wenen in Oostenrijk en Triëst in Italië. De Südbahn is een van de meest bereden Oostenrijkse spoorlijnen. De Semmerinspoorlijng werd in 1998 uitgeroepen tot Werelderfgoed van UNESCO en staat op de Werelderfgoedlijst van UNESCO als: Semmering Railway. Een andere Alpine spoorweg en eveneens een Werelderfgoed van UNESCO: de Rhätische Bahn in Zwitserland.

www.werelderfgoedfotos.nl   © Copyright   World Heritage Photos

➔

➔

1. 

   Het Kalte Rinne Viaduct is het indrukwekkendste deel van de Semmeringspoorlijn. De spoorlijn is de laatste schakel tussen Wenen en Triëst. De aanleg van de bergspoorlijn begon in 1848 en nam zes jaar in beslag. De Semmeringspoorlijn is een met de hand gebouwde spoorlijn; in die tijd bestonden er geen tunnelboormachines. Tunnels en viaducten werden nog gebouwd met handgereedschap. De Semmeringspoorlijn kreeg in 1998 de status Werelderfgoed van UNESCO.

2. 

   Het Kalte Rinne Viaduct staat ook bekend als het 'Twintig Schilling Uitzicht' (de 20-Schilling Blick). Dit is het bekendste uitzicht van de Semmeringspoorlijn. Het '20-Schilling Uitzicht' stond destijds afgebeeld op het Oostenrijkse 20-schilling biljet. Dit bergtraject van de Semmeringspoorlijn ligt tussen het dorp Breitenstein en de stad Mürzzuschlag, waar zich het Südbahnmuseum bevindt. De Semmeringspoorlijn wordt beschouwd als de oudste bergspoorlijn ter wereld.

3. 

   Het 'Twintig Schilling Uitzicht' met het Kalte Rinne Viaduct is het meest indrukwekkende deel van de Semmeringspoorlijn. Dit uitzichtpunt wordt zo genoemd, omdat het werd afgebeeld op het voormalige twintig schilling biljet, de munteinheid van Oostenrijk van voor de euro. Het is het beroemdste en meest indrukwekkende uitzicht van de Semmeringspoorlijn. Het bestaat uit de Pollerostunnel, de Kleine Krauseltunnel, het Krausel Klause Viaduct en het Kalte Rinne Viaduct.

4. 

   Semmeringspoorlijn: Het treinstation van Semmering, een dorpje halverwege de steden Wenen en Graz langs de Semmeringspoorlijn. De spoorlijn werd ontworpen door Carl Ritter von Ghega, een Albanees-Oostenrijkse civiel ingenieur. Toen de schilderachtige Semmeringspoorlijn in 1854 werd voltooid, bracht deze talloze toeristen uit Wenen en Graz naar het bergdorpje Semmering. Tegenwoordig is het dorpje een bekend Alpenresort in Oostenrijk.

5. 

   Semmeringspoorlijn: De oude Semmeringtunnel ligt naast het treinstation van Semmering. Het dorp ligt op het hoogste punt van de spoorlijn. De Semmeringspoorlijn was de laatste schakel in de Südbahn, een belangrijke spoorlijn in Oostenrijk. Het traject verbindt Wenen in Oostenrijk en Triëst in Italië. In 2015 begon de bouw van een nieuwe spoortunnel; deze meer dan 27 km lange Semmering Basistunnel zal vermoedelijk in 2030 voltooid zijn.

6. 

   Semmeringspoorlijn: Het spoorwegviaduct over de rivier de Schwarza in Payerbach. Het viaduct over de Schwarza is het langste viaduct van deze spoorlijn. Het viaduct is 228 meter lang en 25 meter hoog. De spoorlijn gaat over zestien grote stenen viaducten, over talloze kleinere stenen bruggen, over elf ijzeren bruggen en door vijftien tunnels; ze zijn allemaal met handgereedschap gebouwd. De Semmeringspoorlijn is een waar technisch meesterwerk uit de begintijd van de spoorwegen.

7. 

   Semmeringspoorlijn: Een trein bij het spoorwegviaduct over de rivier de Schwarza bij de stad Payerbach. De Semmeringspoorlijn heeft een lengte van 41 km en overwint een hoogteverschil van 457 meter, het hoogste punt is 896 meter. De spoorlijn werd met de hand aangelegd of met de eenvoudige gereedschappen uit die tijd. Ongeveer 15.000 tot 20.000 mensen werkten aan de aanleg van de Semmeringspoorlijn; hiervan kwamen tijdens de bouw ongeveer 700 mensen om het leven.

8. 

   De Semmeringspoorlijn bij Mürzzuschlag. Het Südbahnmuseum in de stad Mürzzuschlag toont de geschiedenis van de aanleg van de Semmeringspoorlijn. Er is een groot aantal locomotieven en materialen te zien, die werden gebruikt voor de aanleg van deze indrukwekkende spoorlijn. Er staat onder andere een locomotief uit 1854, het jaar waarin de spoorlijn werd voltooid. De spoorlijn werd het prototype voor alle spoorlijnen ter wereld, die door hooggebergten werden aangelegd.