Werelderfgoedfoto's

De Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap (gedeeltelijk in Italië): De Rhätische Bahn wordt gezien als een van de meest spectaculaire spoorlijnen ter wereld. De Rhätische Bahn bestaat uit een groot netwerk van historische spoorbanen in de Alpen; twee daarvan zijn de Albulaspoorlijn en Berninaspoorlijn, die Zwitserland en Italië met elkaar verbinden. De bouw van de Albulaspoorlijn begon in 1898. Na vijf jaar bouwen werd de spectaculaire lijn tussen Thusis en Sankt Moritz geopend. De 62 km lange lijn is een meesterwerk van spoorwegtechniek. De Albulaslijn passeert meer dan 55 bruggen, gaat door 39 tunnels en klimt meer dan 1.000 meter omhoog. De 61 km lange Berninaspoorlijn verbindt Sankt Moritz in Zwitserland met de stad Tirano in Italië via de Berninapas. De lijn heeft ook verbindingen met Chur en Davos. De Berninaspoorlijn werd in trajecten geopend. Pas in 1910 kon de hele lijn worden geopend, toen het moeilijkste traject tussen Bernina Suot en Poschiavo was voltooid. De Berninalijn passeert de Morteratschgletscher en klimt daarna over de 2253 meter hoge Berninapas, de hoogste spoorwegpas in Europa. De Berninalijn slingert dan weer omlaag naar Poschiavo en Tirano en passeert bij de stad Brusio een spiraalvormig viaduct. De Albulaspoorlijn en de Berninaspoorlijn doorbraken in het begin van de twintigste eeuw het isolement van de dorpen in de Alpen. De Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap kreeg in 2008 de status Werelderfgoed van UNESCO en staat ingeschreven op de Werelderfgoedlijst van UNESCO als: Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes. Een andere Alpine spoorweg die ingeschreven staat op de Werelderfgoedlijst van UNESCO is de Semmeringspoorlijn in Oostenrijk.

www.werelderfgoedfotos.nl   © Copyright   World Heritage Photos

➔

➔

1. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Het Solisviaduct werd in 1902 gebouwd voor de Rhätische Bahn. De imposante boogconstructie overspant de rivier de Albula. Het viaduct is 89 meter hoog en 164 meter lang. Het Solisviaduct ligt tussen de Zwitserse bergdorpen Thusis en Tiefencastel op het traject van de Albulaspoorlijn, een spoorlijn van de Rhätische Bahn. Deze spoorlijn in het Albula / Berninalandschap werd in 2008 een Werelderfgoed van UNESCO.

2. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: De trein op het Solisviaduct. Het elf bogen tellende natuurstenen viaduct heeft een enkel spoor. Het Solisviaduct is het hoogste viaduct van de Rhätische Bahn en heeft de grootste overspanning van alle bruggen van de Albulaspoorlijn. De middelste boog over de rivier de Albula en haar diepe vallei is 42 meter; de andere bogen variëren van acht tot tien meter. Het viaduct ligt ten oosten van het dorp Solis in Graubünden.

3. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Het treinstation van het dorp Tiefencastel ligt aan de Albulaspoorlijn tussen Chur en Sankt Moritz in het Albuladal, dat bekend staat om zijn indrukwekkende alpine landschap. Tussen Tiefencastel, waar het Albuladal begint, en het dorp Preda, waar de Albulapas begint, is een hoogteverschil van ruim 1000 meter. De Albulaspoorlijn passeert meer dan 55 bruggen, gaat door 39 tunnels en klimt meer dan 1000 meter omhoog.

4. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Een rode trein van de Glacier Express passeert het 36 meter hoge Schmittentobelviaduct. Dit 120 meter lange stenen viaduct heeft zes bogen. Het werd in 1903 door de Rhätische Bahn in gebruik genomen. Het viaduct ligt aan de Albulalijn tussen de historische bergdorpen Tiefencastel en Filisur. Iets verderop langs de Albulalijn ligt in de richting van Filisur de beroemdste spoorwegbrug van Zwitserland: het Landwasserviaduct. 

5. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Een rode trein op het Landwasserviaduct bij Filisur. Het lijkt of de trein van de Rhätische Bahn in de rotswand verdwijnt, wanneer hij de 216 meter lange Landwassertunnel inrijdt. Het imponerende Landwasserviaduct is 65 meter hoog; dit is het beroemdste viaduct van de Albulalijn. Deze 67 km lange alpiene spoorlijn werd in 1904 geopend. De Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap is een UNESCO Werelderfgoed.

6. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: De Glacier Express rijdt over het 65 meter hoge Landwasserviaduct. Dit 142 meter lange, gebogen bouwwerk is het beroemdste viaduct van de Albulalijn, een traject van de Rhätische Bahn. Sankt Moritz werkte al aan het eind van de 19de eeuw als een magneet op de rijken der aarde. Wanneer de weg over de 2284 meter hoge Julierpas 's winters was gesloten, reisde men met de Albulaspoorlijn over het Landwasserviaduct naar Sankt Moritz. De Rhätische Bahn is een spectaculaire manier om de Alpen over te steken.

7. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Een rode trein passeert de tunnel tussen het Schmittentobelviaduct en het Landwasserviaduct. De treinen van de Rhätische Bahn zijn bijna allemaal rood van kleur, daarom heeft de spoorwegmaatschappij ook wel de bijnaam 'Die kleine Rote', de Kleine Rode. De Rhätische Bahn is het grootste alpiene spoorwegnet van Zwitserland. Het bestaat uit meerdere spoorlijnen, twee ervan zijn de Albulaspoorlijn en de Berninaspoorlijn. Ze vervoeren zowel goederen als personen.

8. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: De Albulapas is een bergpas in het Zwitserse Graubünden. De weg en spoorlijn over de Albulapas zijn op sommige plaatsen heel spectaculair. Op het navigatiesysteem is duidelijk te zien hoeveel bochten de Albulaspoorlijn nodig heeft om hoogte te winnen om de Albulapas over te steken. Deze Alpenpas verbindt het dorp Bergün in het Albuladal met het dorp La Punt-Chamues-ch in het Engadin. De Rhätische Bahn is een van de meest spectaculaire manieren om de Zwitserse Alpen over te steken.

9. 

   Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Het Rhätische Bahn Museum, ook bekend als het Bahnmuseum Albula, is gevestigd in het Zwitserse Bergün. Het museum ligt direct naast het station van Bergün aan de Albulaspoorlijn tussen Chur en Sankt Moritz. Het museum exposeert ruim 400 objecten die verband houden met de geschiedenis en de technologie van de Albulalijn en de Rhätische Bahn, waaronder een van de laatste overgebleven Ge 6/6 I locomotieven. Deze locomotieven kregen de bijnaam 'Krokodil' of de 'Rhätische Krokodil'.

10. 

    Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Een van de laatste overgebleven Ge 6/6 I locomotieven, bijgenaamd de 'Krokodil', in het Rhätische Bahn Museum in Bergün. De Krokodil 407 was een van de vijftien Ge 6/6 I locomotieven die tussen 1921 en 1929 voor de Rhätische Bahn werden gebouwd. Deze sterke elektrische locomotieven waren cruciaal voor het trekken van treinen over de steile Alpenpassen van de Albula- en Berninaspoorlijnen. De Krokodil 407 deed dienst van 1922 tot 1985. Sinds 1994 staat de locomotief in het Rhätische Bahn Museum.

11. 

    Rhätische Bahn in het Albula / Bernina landschap: Albula Viaduct III tussen Bergün en Preda. Tussen Preda en Spinas is een nieuwe Alpentunnel gebouwd, parallel aan de oude Albulatunnel, die werd geopend in 1903. De oude tunnel doet nu dienst als noodtunnel die op twaalf plaatsen is verbonden met de nieuwe tunnel voor evacuaties bij calamiteiten. Deze 5,86 km lange nieuwe Albulatunnel II werd geopend in 2024. De bouw ervan duurde meer dan tien jaar. De Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap is een Werelderfgoed van UNESCO.

12. 

    Rhätische Bahn in het Albula / Berninalandschap: Het station van de Rhätische Bahn in La Punt-Chamues-ch, een traditioneel Alpendorp in het Engadin. De Albulaspoorlijn is een traject van de Rhätische Bahn; deze spectaculaire spoorlijn loopt vanaf Thusis via onder andere Tiefencastel, Filisur, Bergün en Bever naar Sankt Moritz. Hoewel veel passagierstreinen en goederentreinen de Albulaspoorlijn gebruiken, is de lijn bekender door de twee toeristische exprestreinen: de Glacier Express en de Bernina Express.