Werelderfgoedfoto's

De Vizcayabrug werd in 1893 gebouwd over de rivier de Nervión. De brug is een zweefbrug van 45 meter hoog en ruim 160 meter lang. Deze unieke ijzeren constructie was de oplossing voor de verbinding tussen de steden Portugalete en Getxo, zonder het scheepvaartverkeer naar de haven van Bilbao te hinderen. De brug werd ontworpen door een leerling van Gustave Eiffel, die zelf zijn goedkeuring aan het ontwerp gaf, nadat twijfel was ontstaan over de stevigheid van de constructie.

De Vizcayabrug is de oudste zweefbrug ter wereld. Aan dikke stalen kabels hangt de gondel, waarmee passagiers, fietsers, auto's en zelfs vrachtwagens de rivier worden overgezet. Voor een paar euro werden wij met onze auto in de hangende gondel van de brug de Nervión overgezet. De Vizcayabrug ligt in de gemeente Getxo bij Bilbao in Spanje.

Deze iconische brug wordt algemeen beschouwd als een van de opvallendst architectonische ijzeren constructies van de Industriële Revolutie. De brug staat in Spanje ook wel bekend onder de naam 'Puente Colgante' (Hangende Brug). De Vizcayabrug kreeg in 2006 de status Werelderfgoed en staat vermeld op de Werelderfgoedlijst van UNESCO als: Vizcaya Bridge. Photo Art: Vizcaya Bridge 

www.werelderfgoedfotos.nl   © Copyright   World Heritage Photos   Classic Car Road Trip

➔

➔

1. 

   De Vizcayabrug is de eerste succesvolle combinatie van ijzertechnologie en stalen kabels; een revolutionaire bouwmethode die later over de gehele wereld navolging zou vinden. Aan dikke stalen kabels hangt een gondel die voetgangers, fietsers en voertuigen de rivier overzet. Alleen tijdens zware stormen wordt de overzetdienst gestaakt en de gondel aan de kade vastgezet. De iconische brug werd voltooid in 1893; ze werd ontworpen door de Spaanse ingenieur Alberto Palacio, een leerling van Gustave Eiffel. De Vizcayabrug is een Werelderfgoed van UNESCO. 

2. 

   De Vizcayabrug is al meer dan 130 jaar in gebruik. Aan de stalen kabels hangt een reusachtige gondel, waarmee auto's, fietsers, voetgangers en soms zelfs vrachtwagens de rivier de Nervión worden overgezet. Dit unieke bouwwerk van ijzer en staal is 45 meter hoog en heeft een totale lengte van 160 meter. De gondel kan per keer circa zes auto's en enkele tientallen voetgangers en fietsers de rivier overzetten. Het duurt minder dan twee minuten om over te steken. De allereerste gondel werd gemaakt van hout en ijzer, deze is later nog meerde keren vervangen.

3. 

   De Vizcayabrug is een technisch wonder van de 19de eeuw. De brug is het belangrijkste project van de ontwerper Alberto Palacio en wordt algemeen beschouwd als een van de opvallendste constructies van de industriële revolutie in Europa en een van de grootste technische prestaties van die eeuw. De brug ligt over de monding van de rivier de Nervión, in de Spaanse gemeente Getxo, 14 km ten noorden van Bilbao in de regio Biskaje.

4. 

   De moderne gondel van de Vizcayabrug hangt aan stalen kabels en zweeft boven de rivier de Nervión. Deze gondel heeft in 1998 een ouder exemplaar uit 1964 vervangen. Deze iconische brug is de oudste zweefbrug ter wereld en doet nog altijd dienst. Met de gondel worden al meer dan 130 jaar voetgangers en fietsers overgezet, maar tegenwoordig ook auto's en kleine vrachtwagens. De Vizcayabrug staat ook bekend als de 'Puente Colgante', oftewel de Hangende Brug.

5. 

   De Vizcayabrug was de oplossing voor de verbinding tussen de Spaanse steden Portugalete en Getxo, zonder het scheepvaartverkeer naar de zeehaven van Bilbao te hinderen. De brug werd vervaardigd van ijzer en staal. Het ijzer hiervoor werd gewonnen uit de mijnen in de nabijheid van Getxo, hierdoor nam de welvaart in de regio Biskaje enorm toe. Deze monumentale brug wordt beschouwd als het symbool van een nieuw tijdperk. De unieke zwevende gondel wordt tegenwoordig computergestuurd en voortbewogen door een loopkat; een vernuftig karretje op wieltjes dat over een rails boven op de brug rijdt.

6. 

   De Vizcayabrug is tegenwoordig nog altijd in gebruik. De overzetdienst werd alleen onderbroken tijdens de Spaanse Burgeroorlog (1936–1939). Tijdens deze oorlog werd het bovenste gedeelte van deze unieke brug opgeblazen. Vanuit zijn woning in Portugalete zag Alberto Palacio, de ontwerper van de brug, zijn meesterwerk gedeeltelijk verwoest worden. Pas vier jaar later werd de brug gerestaureerd. Alberto Palacio stierf een paar maanden voordat de restauratie van de brug werd voltooid; de brug werd heropend in 1941.

7. 

   Tijdens de avondspits staan auto's in een lange rij om de rivier de Nervión over te steken in de hangende gondel van de Vizcayabrug. Aan het einde van de lange rij staat onze Mini Authi uit 1974. Een iconische classic Mini die destijds in licentie in Spanje werd gebouwd en waarmee we van Nederland naar Portugal reisden. De oversteek met onze Mini in de hangende gondel was een unieke ervaring; nog nooit hadden we op deze manier een rivier overgestoken. Deze brug werd in 2006 ingeschreven op de Werelderfgoedlijst van UNESCO als: Vizcaya Bridge.